导读 由于制定了新类别的新规定，勒芒24小时耐力赛引起了汽车制造商的重新关注。但是，对于Bentley而言，这还不够。该品牌对勒芒并不陌生，...
由于制定了新类别的新规定，勒芒24小时耐力赛引起了汽车制造商的重新关注。但是，对于Bentley而言，这还不够。该品牌对勒芒并不陌生， 可以吸引其重新参加比赛，但是，根据首席执行官阿德里安·霍尔马克(Adrian Hallmark)的说法，该品牌只会在特定条件下感兴趣。
霍尔马克最近对《汽车报》(Autocar)说：“如今，没有电池能够以一级方程式(F1)的速度运行24小时，甚至还没有试图接近该目标的尝试。” “此外，我们也不认为氢是实现该目标的可持续方式。”
结果，它不会回到著名的法国种族。仍然没有。
霍尔马克说：“只要这项技术能够使用我们希望出现的电池电力技术来达到这些参数，便会再次为胜利而战。”
正如其首席执行官所暗示的那样，本特利在勒芒有着悠久的历史，曾在1924年，1927年，1928年和1930年获胜，然后在2003年成为击败奥迪的 两支车队之一。
耐力赛车现在正在发生一些复兴。Toyota，Alpine，Ferrari和Glickenhaus已确认参加Hypercar级别的比赛，而Acura，Audi和Porsche 都对Le Mans Daytona Hybrid级别表示了兴趣。
大众汽车集团对电气化产生了兴趣，因此听到宾利只会对电动系列赛车感兴趣的消息就不足为奇了。此外，如果保时捷也要参加比赛，那么有多少大众品牌可以在LMDh类别中相互竞争?